{"id":112627,"date":"2017-04-02T00:00:00","date_gmt":"2017-04-01T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/c69ee985-8446-4709-aac9-1db99b990513.xn--hek.dev\/btt-en-el-camino-de-andorra\/"},"modified":"2024-02-18T20:35:53","modified_gmt":"2024-02-18T19:35:53","slug":"btt-en-el-camino-de-andorra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pallerols-andorra.org\/es\/btt-en-el-camino-de-andorra\/","title":{"rendered":"BTT en el Camino de Andorra"},"content":{"rendered":"<p><strong><font>Siete expertos abriendo nuevos caminos en BTT<\/font><\/strong> <\/p>\n<p><strong><font>Los exploradores nos detallan los trabajos realizados el pasado 2 de abril <\/font><\/strong><\/p>\n<p><strong><font>El pasado 2 de abril, siete experimentados ciclistas en bicicleta de montan\u0303a realizaron una expedicio\u0301n de comprobacio\u0301n del recorrido del <em>Paso de los Pirineos<\/em> que transito\u0301 san Josemari\u0301a en el oton\u0303o de 1937. Esta ruta se denomina <em>Camino de Andorra<\/em> y tambie\u0301n<em> Rosa del Nord<\/em>. El objetivo era poder proponer un trazado para BTT que vaya del Puente de Peramola a Sant Julia\u0300 de Lo\u0300ria, con un recorrido total de unos 146 Km. Es una de las zonas ma\u0301s inexploradas en BTT de Catalun\u0303a y creemos que puede tener mucho potencial.<\/font><\/strong><\/p>\n<p><strong><font>Esperamos que en un futuro muy pro\u0301ximo se pueda celebrar una carrera ciclista de autosuficiencia por equipos que recorra estos caminos tan cargados de historia. \u00a1Para son\u0303ar que no quede! <\/font><\/strong><\/p>\n<p><strong><font>Un borrador del recorrido completo se puede encontrar en el siguiente enlace: <font>https:\/\/ca.wikiloc.com\/wikiloc\/view.do?id=8986986<\/font>. <\/font><\/strong><\/p>\n<p><strong><font>La expedicio\u0301n se propuso dividir el trabajo de validacio\u0301n en 4 tramos del recorrido. Cada tramo lo hari\u0301a un grupo de 2-3 ciclistas. Cada grupo analizari\u0301a el recorrido para detectar tramos conflictivos, errores en el trazado provisional, etc. Pero, finalmente so\u0301lo pudimos explorar dos de los cuatro tramos, quedando pendiente de estudiar el tramo 2o (Coll de Nargo\u0301 &#8211; Organya\u0300) y 4o (Aravell &#8211; Sant Julia\u0300 de Lo\u0300ria).<\/font><\/strong><\/p>\n<\/p>\n<p><strong><font>Tramo 1o: Pallerols &#8211; Coll de Nargo\u0301 (42 km) <\/font><\/strong><\/p>\n<p><strong><font>Equipo 1: Toni S, Fran P y Miguel C<\/font><\/strong><\/p>\n<p><strong><font>Enlace a la ruta: https:\/\/www.wikiloc.com\/wikiloc\/view.do?id=17086635<\/font><\/strong><\/p>\n<p><strong><font>Saliendo de Pallerols, los primeros 7 km son transitables y transcurre por parajes muy bonitos y frondosos. Pasado este primer tramo, llegan rampas con bastante pendiente (13-19%) y con piedra gruesa y rocas. Para evitar estas pendientes creemos que habri\u0301a alternativas, como bajar hasta el fondo del valle (evitando coger el desvi\u0301o de la derecha que cogimos nosotros).<\/font><\/strong><\/p>\n<p><strong><font>En uno de los puntos elevados, despue\u0301s de una larga, te\u0301cnica y pesada subida, tenemos que cruzar un campo de trufas electrificado. Una vez cruzado y a la izquierda de e\u0301ste, hay que sortear una valla de 2 metros y un hilo de corriente ele\u0301ctrica. Llegamos a Ramoneda y volvemos a coger una pista de subida que poco a poco se va complicando y empinando ma\u0301s. Empezamos a ver el pueblo de Gavarra. Es una subida larga, pero sobre todo incomoda y exigente te\u0301cnicamente, y en algunos tramos casi es obligatorio poner pie en tierra. Cabe decir que es una pista para coches TT pero no para BTT. Es ma\u0301s para caminar o ir en caballo.<\/font><\/strong><\/p>\n<p><strong><font>Llegados al desvi\u0301o de Coll de Nargo\u0301 o casa de Aubenc\u0327 optamos por la segunda (arriba a la derecha). No obstante, a los 500m de subir damos media vuelta dada la imposibilidad de pedalear debido a la fuerte pendiente y al terreno impracticable. Si quisie\u0301ramos llegar a Aubenc\u0327 deberi\u0301amos subir a pie durante casi 3 km. No vale la pena.<\/font><\/strong><\/p>\n<p><strong><font>Tomamos direccio\u0301n Coll de Nargo\u0301 y empalmamos con la pista que sale de la carretera que va a Gavarra. Tomamos esta pista en direccio\u0301n Coll de Nargo\u0301 y no la dejamos hasta llegar a este pueblo. Bajando nos cruzamos con pistas que suben hacia Aubenc\u0327.<\/font><\/strong><\/p>\n<\/p>\n<p><strong><font>Tramo 3o: Organya\u0300 &#8211; Ri\u0301o de Aravell (53 Km) <\/font><\/strong><\/p>\n<p><strong><font>Equipo 2: Eduard M, Marti\u0301 G, Ousman U (de Ghana) y Josep Maria T<\/font><\/strong><\/p>\n<p><strong><font>Enlace a la ruta: https:\/\/www.wikiloc.com\/wikiloc\/view.do?id=17187014<\/font><\/strong><\/p>\n<p><strong><font>El objetivo del segundo equipo era explorar el tramo entre Organya\u0300 y los alrededores de Adrall, cuando el camino cruza el Eje Pirenaico en su PK 234.5. Para conseguirlo hay que coronar la montan\u0303a de Ares para despue\u0301s descender por el torrente del Barida\u0300 hasta Noves de Segre y luego remontar el ri\u0301o Segre hasta la confluencia de la N-260 con el ri\u0301o de Aravell.<\/font><\/strong><\/p>\n<p><strong><font>La subida a Ares la hicimos por la pista que arranca del desfiladero de Tresponts, en concreto en el PK 165.8 de la C-14. Se trata de una subida de 10.7 km con pendientes que oscilan entre el 10 y el 15%, con un total de 14 curvas pronunciadas. En general se sube bien, ya que la pista se transitada menudo por 4&#215;4 y esta\u0301 bastante bien cuidada. Ahora bien, hay tramos donde se hace difi\u0301cil subir sin perder el equilibrio por las piedras sueltas que hay, pero en total no son ma\u0301s de 1500 metros y se encuentran en el tramo final. El punto ma\u0301s alto se halla a 1466 m y es una magni\u0301fica atalaya del valle del Segre, el valle de Cabo\u0301, el Cadi\u0301 y las montan\u0303as de Andorra. Si se quisiera llegar al pueblo de Ares habri\u0301a que descender unos 600 metros hasta la cota 1400, pero no esta\u0301bamos para hacer turismo y preferimos continuar el viaje ya que au\u0301n nos quedaban unos cuantos kilo\u0301metros, aunque ya habi\u0301amos realizado la mayor parte del desnivel.<\/font><\/strong><\/p>\n<p><strong><font>En la bajada hacia la Borda del Barida\u0301 tomamos la pista que sale de la Borda de Conorbau. Una vez en la Borda del Barida\u0301 continuamos descendiendo siguiendo el recorrido a pie sen\u0303alizado con los colores azul y amarillo, y fue un error. Hasta Barida\u0301 au\u0301n se puede bajar, a pesar de que el camino esta\u0301 bastante sucio y lleno de piedras que dan mucho la lata. Ahora bien, a partir de este punto y cuando el camino se adentra en el torrente del Barida\u0301 ya se hace impracticable. Asi\u0301 pues, la opcio\u0301n buena queda claro que pasa por coger una pista que empieza en la Borda del Barida\u0300 (hay una cadena que indica el comienzo) y te lleva hasta el final del torrente y despue\u0301s hacia la cantera. Una vez alli\u0301 se toma la pista que va hacia la izquierda y que asciende hacia Noves de Segre.<\/font><\/strong><\/p>\n<p><strong><font>A partir de este punto quedan unos 11 km de camino por pista que es mayoritariamente llano y sigue el curso del ri\u0301o Segre por su margen derecho con algunas subidas suaves. En este tramo se pasa por algunas masi\u0301as &#8216;histo\u0301ricas&#8217;, como la de Cal Pallare\u0300s.<\/font><\/strong><\/p>\n<p><strong><font>Acabamos el recorrido en el puente de la N-260 sobre el ri\u0301o de Aravell, donde nos esperaba un vehi\u0301culo para volver al punto de partida.<\/font><\/strong><\/p>\n<div class=\"fusion-image-carousel fusion-image-carousel-auto fusion-image-carousel-1 fusion-carousel-border\"><div class=\"awb-carousel awb-swiper awb-swiper-carousel awb-carousel--carousel awb-swiper-dots-position-bottom\" data-layout=\"carousel\" data-autoplay=\"yes\" data-autoplayspeed=\"4000\" data-autoplaypause=\"no\" data-loop=\"yes\" data-columns=\"3\" data-columnsmedium=\"1\" data-columnssmall=\"1\" data-itemmargin=\"13\" data-itemwidth=\"180\" data-touchscroll=\"no\" data-freemode=\"no\" data-imagesize=\"auto\" data-scrollitems=\"0\" data-centeredslides=\"no\" data-rotationangle=\"50\" data-depth=\"100\" data-speed=\"500\" data-shadow=\"no\" 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